modifikasi kompresor dan kondensor opel blazer

nama dan rincian pekerjaan :

• mengganti kompresor blazer memakai tipe SANDEN 508
• Modifikasi kondensor blazer memakai kondensor universal ukuran 14x23x44 mm ( pake copotan)
• Modifikasi filter drier memakai drier aluminium 3/8 univ 
• servis dan cuci blower 
• flushing system 

Penyebab dan alasan perbaikan :

• Kompresor awal sudah dirubah 508 klep piston patah dan loss kompresi 
• kondensor terdapat residu kotoran kompresor /mampet pet dan rembes oli( tanda bocor)
• kondensor dimodifikasi dengan pertimbangan biaya jauh lebih murah dengan hasil maksimal ,sehingga memakai kondensor dengan ketebalan 44 mm (  tebal yang aslinya 26 mm)
• filter drier dimodifikasi letak nya pada pipa sebelum inlet expansi dengan maksud supaya expansi valve tidak cepet mampet biaya juga lebih murah dan aman buat ketahanan kompresor 
• Flushing system dengan tujuan membersihkan gram dan residu kompresor 

Langkah langkah kerja :

Kompresor sanden 508 dengan pulley 7 pk 

Ukuran v belt ; 6 pk 2083

Penempatan kondensor 

selang 1/2 diganti dengan panjang 180 cm 

pipa 3/8 aslinya dipotong kemudian disambung dengan pipa al 3/8 univ

 ketebalan kondensor aslinya 

 penempatan modifikasi filter drier sebelum inlet expansi valve

  

Hasil akhir dari pekerjaan modifikasi ac opel blazer 

pipa berembun dan berair 

suhu bisa 2 der c 

tekanan low 30 psi /H :250 psi pada 1000 rpm

Original post by joko endar ace 

Posted in: artikel,modifikasi,opel